Полиция Армении до трёх раз чаще штрафует водителей за нарушения, создающие пробки
Полиция Армении заметно чаще штрафует водителей за нарушения, из-за которых в Ереване возникают заторы: по отдельным видам нарушений число штрафов выросло до 200%, то есть до трёх раз. Об этом 12 ноября написал пресс-секретарь МВД Нарек Саргсян. Для водителя в столице это означает, что выезд на забитый перекрёсток, который фиксируют камеры, теперь почти наверняка обернётся штрафом, а сами пробки, по признанию ведомства, одной полицией не решить.
За что именно штрафуют?
Главное правило, на которое сейчас делает упор полиция, это пункт 88 Правил дорожного движения: нельзя выезжать на перекрёсток, если впереди затор и машина остановится, перекрыв путь поперечному потоку. Даже зелёный сигнал светофора не даёт на это права. Нарушение, напоминало МВД ещё в июне, наказывается штрафом в 5000 драмов (около 14 долларов) и одним штрафным баллом. На перекрёстке улиц Грачья Кочара и Вагаршяна, где ведётся видеосъёмка, по состоянию на 2 ноября были оштрафованы лишь пять водителей, а к 12 ноября полиция вынесла уже 30 решений и ещё 300 находятся в обработке и будут разосланы в ближайшие дни. Патрульных там намеренно не ставят: по словам Саргсяна, при них камеры не смогли бы зафиксировать это нарушение.
Строже стали и к парковке во втором ряду. По данным полиции, за девять месяцев 2026 года патрульные составили 35 392 протокола за это нарушение, на 21 151 больше, чем годом ранее, сообщал NEWS.am в октябре.
Почему пробок стало больше?
Данные Яндекс Карт, которые опубликовал глава «Яндекс Армения» Арам Мхитарян, показывают ухудшение. В октябре 2025 года загруженность в Ереване достигала 9 баллов и выше в 14 из 23 рабочих дней, а в октябре 2026 года уже в 18 из 22, пишет 301.am. Мэр Тигран Авинян 9 ноября назвал главной причиной рост числа личных автомобилей при улицах, которые расширять уже некуда, передаёт Verelq. Депутат от «Гражданского договора» Армен Хачатрян, в прошлом работавший в дорожной полиции, считает, что 80–90% заторов создают сами водители, нарушающие пункт 88, и предлагает активнее штрафовать на 140 перекрёстках с полицейскими камерами. NEWS.am в комментарии к его словам возразил, что такой подход перекладывает ответственность на водителей и не решает проблему целиком.
Что ещё собираются сделать власти?
Мэрия намерена постепенно сокращать платные парковочные места на «красных линиях» в Малом центре и расширять сеть выделенных полос для автобусов с камерами контроля. На каких улицах и когда это начнётся, мэр не уточнил. С 4 ноября по схеме мэрии изменена организация движения на перекрёстке улиц Гюльбенкяна и Вазгена Первого и на проспекте Комитаса. Полиция вместе с мэрией готовит механизм передачи данных с городских камер, чтобы штрафовать водителей, которые не убирают машины с проезжей части в течение 15 минут после мелкой аварии. Системные меры по светофорам, дорожной сети и общественному транспорту обсуждает межведомственная комиссия под руководством вице-премьера Тиграна Хачатряна.
Что делать водителю сейчас?
Практический вывод простой: не въезжать на перекрёсток, если за ним нет места, не останавливаться во втором ряду и после мелкого ДТП без пострадавших не оставлять машины на полосе дольше необходимого. Штрафы по пункту 88 приходят по данным камер, поэтому отсутствие инспектора на перекрёстке не означает отсутствия наказания. Тем, кто ездит в центр каждый день, стоит учитывать, что парковочных мест там будет становиться меньше.
Что было раньше
Транспорт и городская инфраструктура упираются и в деньги: мэр Авинян на обсуждении бюджета-2027 говорил, что дотации Еревану за четыре года упали почти впятеро, а из средств на субсидии городу часть направляется на разметку, знаки и светофоры. Межведомственная комиссия по регулированию движения и преодолению пробок заседала ещё в декабре 2025 года и тогда обсуждала использование данных частных компаний о трафике для принятия решений.
